(SeaPRwire) –   ABI Research的最新白皮书,由AMD赞助,概述了ADAS和自动驾驶的可扩展方法

纽约, 2024年2月1日 — 汽车行业,与人工智能(AI)、高性能计算、地图和位置智能等主要供应商在一起,正大力投资开发和部署辅助驾驶和自动驾驶。根据全球技术情报公司ABI Research的分析,到2030年,全球69.3%的新客车销量将具有SAE驾驶自动化水平2级或以上。在其最新白皮书中,ABI Research解释了支持驾驶员更安全驾驶、代表驾驶员执行特定任务,或最终完全替代驾驶员通过自动化完成整个驾驶过程的广泛应用程序。

“不同的自动应用程序在功能和驾驶员参与程度上有所不同。一些需要持续监督,而另一些允许视觉或认知脱离。主动安全系统提供有限支持,驾驶员完全控制。相比之下,无人驾驶车辆通过全自动处理所有驾驶任务来消除人类操作员的需要,”说ABI Research智能出行和汽车研究主管James Hodgson。“因此,汽车行业应该采取可扩展的方法来开发其主动安全、半自动和完全无人驾驶应用程序。在不同功能/脱离组合之间最大限度地重用组件将为市场带来许多好处。”

该白皮书提供了每个SAE级别的概述,并探讨了ADAS和主动安全、360度感知、高性能计算以及感知、处理和软件的冗余性在技术上的影响。它还讨论了安全评级机构在使汽车更安全和推动主动安全采用方面的核心作用。

“总体来说,唯一可行的方法是在今天的有监督自动应用程序基础上构建架构,该架构有潜力通过添加技术来替代人类驾驶员今天所扮演的监督角色,从而实现功能丰富和无监督自动化。”Hodgson总结道。

欲了解更多信息,请下载白皮书。白皮书还提供英语和其他语言版本。

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