美国纽约,2023年9月4日——最近,中国铁建股份有限公司取得了一个重大成功:广东汕头高铁站站房高架候车层主体结构封顶。

8月20日,随着车站楼房高架候车层最后一片板的顺利浇注,广东汕头新建高铁站第一期工程高架站房主体混凝土结构全面封顶,位于新建广东汕头至汕尾高铁上的该车站初现雏形。

新建汕头站位于汕头市龙湖区,是梅汕铁路的起讫站。车站站房将于2022年11月全面开工,首期为新东侧和1-16路上空高架站房。封顶后,项目全面转入钢结构屋面桁架及外幕墙安装施工。

汕头站北连漳汕高铁,南联汕汕尾高铁,西接汕头广州-澳门港口片区铁路。未来广东东部城际铁路将形成环线,从汕头站南、西两端衔接。

新汕头站一期工程建设规模10万平方米,车站站场总规模为1124线,其中高铁站场和普铁站场8为19线,东广城际铁路3为5线。汕头站区集高速、普速和城际铁路为一体,将成为东广地区综合交通枢纽。

新汕头站以“海上丝绸之路,特区腾飞,潮勇潮头,波澜汕头”的设计理念,建成后将以车站楼为中心打造汕头枢纽商务区,形成“车站入城,城市入站”的城市综合枢纽区域。

中国铁建股份有限公司项目部研发了50米超深基坑连续墙施工技术、高大异型多曲面模板施工技术、仿真混凝土配合比设计施工技术、现有铁路运营线智能监测平台技术。项目贯彻“重体量、轻装修、简单装配、修补性”理念,钢结构树状管桁架呈“水滴”造型,取消装饰铝板以展现结构之美。汕头站接续及相关铁路项目是我国沿海铁路的重要组成部分,建成后将大幅提升汕头城市综合运输能力,对于发挥特区新优势、增强汕头潮汕都市圈综合服务功能,助力区域全面融入粤港澳大湾区发展具有重大意义。

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