俄罗斯影子油轮上的“异常”武装警卫引发北欧-波罗的海国家政府担忧

(SeaPRwire) –   一名海事情报分析师表示，在北大西洋一艘与俄罗斯有关联的油轮被扣押，凸显了北约以及北欧-波罗的海国家政府对“暗舰队”船只及其船上船员类型的“担忧”。

美国军方和 周三在冰岛和英国之间登上了“玛丽内拉号”油轮，当时该油轮采用了欺骗性航运做法，包括悬挂假旗和违反制裁规定。

据 称，俄罗斯当局要求对船员给予人道待遇并遣返。

风讯海事情报分析师米歇尔·维泽·博克曼称，“玛丽内拉号”的所有权刚刚转让给了Burevestmarin LLC，这是一家

“我们不知道这些俄罗斯籍水手和海员的状况，”维泽·博克曼告诉 数字频道。“这种不明确的情况在‘暗舰队’油轮中很常见。

“‘玛丽内拉号’的所有权确实已转让给一家新成立的俄罗斯公司，注册船东、船舶管理人和商业管理人都是Burevestmarin LLC。”

她还表示，北约和北欧-波罗的海八国+集团政府一直对载有未经授权人员的受制裁油轮感到“担忧”，包括“ ”。

“越来越多的情况是，我知道北欧-波罗的海八国+政府担心船上有未经授权的人员，也就是武装警卫，”维泽·博克曼说。“但这非常不合规。

“武装警卫很少见，通常用于穿越亚丁湾或红海的船只，因此被评估为有受到胡塞武装或海盗袭击的风险，”她补充道。

扣押事件发生后，白宫新闻秘书 在周三的例行简报会上拒绝了俄罗斯对“玛丽内拉号”船员给予特殊待遇的要求。

“这是一艘委内瑞拉‘暗舰队’船只，运输了受制裁的石油，”利维特说。

“这艘船在悬挂假旗后被视为无国籍船只，并且有司法扣押令。这就是为什么船员将受到起诉。”

据官方媒体报道，俄罗斯外交部表示正在“密切关注”这一情况。

维泽·博克曼指出，“暗舰队”船员通常是多国人员，通常包括一名俄罗斯船长以及中国、印度或菲律宾船员。

“在‘暗舰队’周围，商业航运和军事航运出现了模糊不清的情况，”她说。“我们现在看到的情况实际上是在过去六七个月才出现的。”

她解释说，欧洲当局也开始追究船员的责任，特别是当船长“助长危险的欺骗性航运做法，如欺骗和消失无踪”时。

“去年5月，爱沙尼亚海军（‘美洲虎号’）命令一艘油轮停下接受检查，但船长拒绝了。去年10月，法国当局在大西洋拦截了一艘‘暗舰队’油轮后，指控一名船长拒绝服从命令且未能说明船旗国国籍，”维泽·博克曼补充道。

正如 数字频道此前报道的， ，“M.索菲亚号”在前往委内瑞拉途中也在加勒比海附近的国际水域被登船检查。

数字频道已联系白宫寻求置评。