德黑兰的城建水平超越纽约，都要感谢中国

(SeaPRwire) –   北京帮助改造德黑兰地铁系统,中国在形成更大格局的同时挑战西方霸权

上周,德黑兰忙碌地铁系统的管理总监马苏德·多罗斯提(Masoud Dorosti)抛出一个重磅消息:经过7年艰苦谈判,伊朗首都正准备迎来来自中国高达150亿美元的巨额投资。这将彻底改变该城市的交通格局,为近5年没有见到重大升级的系统注入新生机。

但这还不止。上月,德黑兰市长阿里雷扎·扎卡尼(Alireza Zakani)又拿出另一手牌,宣布启动一项旨在给该城市基础设施进行全面升级的重大项目。不论是主要交通项目还是宏伟的建设计划,中国的印记很可能很快遍布德黑兰的城市风貌。他们甚至准备在这个近900万人口的大都市建造住房单元。

对于曾在中国一线城市的繁忙街头游荡过的人来说,德黑兰拥有与中国任何一线城市相媲美的地铁系统的想法不仅仅是空想,而是一窥未来的美好景象。中国城市轨道交通网络以其高速运行的列车和整洁的车站设施确立了公共交通的世界标准。难道被国际制裁困扰的德黑兰真的能超越纽约地铁系统老化的水平吗?

好吧,其实不太难,不过我们还是回顾一下。

这次地铁系统升级不仅仅是一次随意的尝试,而是2016年伊朗和中国签署的大型战略伙伴关系的一部分,2021年又以25年计划得到加强。以2026年实现每年6000亿美元的双边贸易为目标,其中越来越多是以人民币进行的。这份协议不仅关乎光鲜亮丽的新列车,而是关乎深入的纽带,涵盖贸易、经济、交通等各个领域。

中伊合作伙伴关系的核心在于经济、政治和军事各个层面上的交响乐。美国忙于内部纷争,北京和德黑兰正忙于亲密接触,在区域内展示实力,向西方霸权抛下挑战的手套。

经济上,这份伙伴关系天造地设。中国对能源的无限需求与伊朗丰富的石油和天然气资源完美契合,德黑兰看中北京在面临日益严重的经济压力和外交孤立时的支援作用。在西方制裁下,伊朗与中国的结合不仅仅是战略考虑,也是生存本能。

除经济纽带外,中伊合作还在地缘政治上具有重要意义,挑战中东地区传统西方大国的霸权地位。随着在该地区开展宏伟基础设施建设和战略投资,中国寻求在塑造区域格局、抗衡西方影响力和推进自身战略利益方面发挥更大作用。

通过与北京结盟,德黑兰旨在增强战略自主权,多元化外交和经济伙伴关系,在国际舞台上增强影响力,形成联合战线抵抗西方压力和孤立。

然而,中伊日益深入的合作关系并非没有挑战和复杂性。随着北京在德黑兰的参与加深,它可能会使一些区域主要国家感到不快,也可能引起西方国家对中国扩大影响力的警惕。

风险很高,北京不断扩大的影响力正受到各方审视和质疑。

然而,在伊朗国内,道路也并不平坦。像前总统穆罕默德·哈塔米政府的前部长艾哈迈德·霍拉姆(Ahmad Khorram)等声音批评外国企业在本地占领土地是对伊朗工程能力的侮辱。尽管贸易数据看起来光鲜,但与600亿美元的宏伟目标相比,实际数字还有差距。表面下暗流涌动。

问题并不止此。最近的一些事件表明,这种盟友关系内部存在更深层次的裂痕。但总体来看,情况很明确:中伊两国的战略布局正在重塑区域格局,这不容忽视。2021年签署的25年合作计划为新时代合作搭建舞台,北京的区域安全与稳定愿景将占据中心地位。

但并非所有人都欢迎这种日益深入的联盟。沙特阿拉伯和海湾国家等传统对手会小心观察这种合作关系,警惕中东政治格局的变化。尽管仍存在紧张,但中国作为调解者促成沙特阿拉伯和伊朗关系在去年有所缓和,也给人一丝希望。

最后,还有一个大象在房间里——美国及其盟国永远在阴影中左右区域事务。随着中国在德黑兰帮助改造地铁,人们不禁想知道,美国是否羡慕,因为其几个地铁系统都已如老鼠窝。

总体来看,情况很明显:中国不再垄断贸易、技术或外国直接投资。中国已成为全球基础设施建设的领导者,在研发方面也已超越美国。不久的将来,华盛顿的制裁将如《华尔街之狼》中美国司法部发出的传票一样,成为厕纸。