飞机设备制造商通用电气称广泛存在零件安全证书造假现象
美国主要航空公司,包括联合航空、美国航空、西南航空和达美航空,正在紧急检查其机队,并可能停飞部分飞机,此前媒体报道,为最广泛使用的商用喷气发动机供应零件的一家供应商可能一直在进行广泛的安全认证欺诈。
根据通用电气、其发动机制造合作伙伴赛风以及两家公司的合资企业CFM国际对英国零件经纪商AOG技术提出的诉讼,该公司使用潜在伪造的文件“危及飞机安全,使购买这些零件的运营商无法验证发动机的适航性”。
“所有伪造零件都需要迅速识别并通知相关运营商。”
据信,AOG曾为CFM56发动机供应成千上万份伪造文件证明的零件,CFM56发动机被商业航空公司广泛使用。欧洲航空安全局8月向彭博社证实,AOG技术提供的许多安全证书是伪造的,监管机构在每种情况下都追踪到所谓的制造商,发现他们都没有生产该证书或该零件。
监管机构上个月强调,“到目前为止,还没有报告称[涉嫌]未经批准的零件造成问题。”尽管如此,它还是下令运营商对任何由虚假文件支持的零件进行隔离,因为尽管在周三有法庭最后期限,但AOG至今还拒绝提供有关可疑零件来源和销售的详细信息。
在一个自诩安全的行业中,AOG涉嫌欺诈的巨大规模引发其明显受害者的质疑。
“一家幽灵公司能够用虚假认证文件供应备件,这有点奇怪。”赛风首席执行官奥利维耶·安德里斯上个月对记者说。
联合航空承认在其两架飞机的发动机中发现了AOG的零件,但该公司表示已经更换了发动机并恢复了服务。西南航空表示,它已经更换了在一台发动机中发现的问题零件。据报道,美国航空公司为了更换未经认证的组件,将“少量”飞机停飞。达美航空称其不到1%的发动机受到影响,但这些发动机已于周一停飞,以拆除可疑零件。
总体而言,公开承认受影响的飞机大约有100架,但行业消息人士告诉华尔街日报,许多航空公司正在等待了解其潜在风险之后才发言。业内分析师告诉该媒体,仅更换零件就至少需要每个发动机停飞数周到数月。
