市场份额扩大至23.5%,包裹量达77亿件
调整后净利润增长43.9%至人民币25亿元 年度包裹量增长预计介于20%-24%

上海,2023年8月30日— ZTO Express (Cayman) Inc. (NYSE: ZTO and SEHK: 2057),中国领先的快递公司(“ZTO”或”公司”),今天公布了2023年第二季度截至6月30日[1]的未经审计财务业绩。公司的包裹量同比增长23.8%,市场份额扩大至23.5%。调整后净利润增长43.9%[2],达到人民币25.31亿元。经营活动产生的现金流量为人民币37.616亿元。

2023年第二季度财务亮点

  • 营收为人民币974.03亿元(合14.333亿美元),比2022年同期的人民币865.67亿元增长12.5%。
  • 毛利为人民币330.44亿元(合45.57亿美元),比2022年同期的人民币220.28亿元增长50.0%。
  • 净利润为人民币253.02亿元(合34.89亿美元),比2022年同期的人民币175.87亿元增长43.9%。
  • 调整后EBITDA[3]为人民币388.39亿元(合53.56亿美元),比2022年同期的人民币289.2亿元增长34.3%。
  • 调整后净利润为人民币253.1亿元(合34.9亿美元),比2022年同期的人民币175.87亿元增长43.9%。
  • 每股美国存托股(“ADS”)[4]的基本和稀释净收益分别为人民币3.14元(合0.43美元)和人民币3.07元(合0.42美元),比2022年同期的人民币2.23元和人民币2.23元分别增长40.8%和37.7%。
  • 归属于普通股股东的每股调整后基本和稀释收益[5]分别为人民币3.14元(合0.43美元)和人民币3.07元(合0.42美元),比2022年同期的人民币2.23元和人民币2.23元分别增长40.8%和37.7%。
  • 经营活动产生的现金流量为人民币376.16亿元(合51.88亿美元),而2022年同期为人民币378.08亿元。

2023年第二季度运营亮点

  • 包裹量为76.77亿件,比2022年同期的62.03亿件增长23.8%。
  • 截至2023年6月30日,揽收点超过3.1万个。
  • 截至2023年6月30日,直接网络合作伙伴约为6,000家。
  • 截至2023年6月30日,自有线路车超过1万辆。
  • 在超过1万辆的自有卡车中,截至2023年6月30日,15至17米长的大运力车超过9,300辆,而截至2022年6月30日为超过9,250辆。
  • 截至2023年6月30日,分拨中心之间的线路数约为3,800条,而截至2022年6月30日约为3,700条。
  • 截至2023年6月30日,分拨中心数为96个,其中87个由公司运营,9个由公司网络合作伙伴运营。

(1) 投资者关系演示文稿随本财报一同发布,可在http://zto.investorroom.com查看。

(2) 调整后净利润是非公认会计准则财务指标,其定义为扣除以股份为基础的薪酬费用和非经常性项目(如处置股权投资和子公司的收益)及相应税收影响的净利润,管理层旨在更好地代表基本业务运营。

(3) 调整后的EBITDA是非公认会计准则财务指标,其定义为扣除折旧、摊销、利息支出和所得税支出的净利润,并进一步调整以排除以股份为基础的薪酬费用和处置股权投资和子公司等非经常性项目的影响,管理层旨在更好地代表基本业务运营。

(4) 每股ADS代表一股A类普通股。

(5) 归属于普通股股东的每股调整后基本和稀释收益是非公认会计准则财务指标。其定义为调整后归属于普通股股东的净利润除以基本和稀释后美国存托股加权平均股数。

赖美松先生,ZTO的创始人、董事长兼首席执行官评论道:“在整体经济环境疲软的背景下,我们在第二季度取得了稳健的业绩。我们继续扩大行业内的领先地位,无论是在包裹量、市场份额还是净利润方面,同时保持高水平的服务质量和客户满意度。在第二季度23.5%的市场份额中,我们的77亿件包裹带来了25亿元的净利润,我们坚定地执行一致的公司战略,并深入开展关注盈利质量和伙伴网络实力的公司范围内举措。”

赖先生补充道:“面对近期市场的不确定性,我们保持纪律和长期关注更为关键。我们的业务本质上不是短期冲刺,短期策略往往会带来不仅代价高昂而且不可持续的收益。我们的即时定价策略要么是防御性的,要么是进攻性的,这取决于战略考量。与此同时,我们正在使我们的网络合作伙伴能够将其财务资源转向提高自身的揽收交付能力,以与我们的分拣运输网络保持同步,以便ZTO品牌价值,特别是与及时性相关的品牌价值,可以得到有意义的差异化,从而推动长期定价能力和股东价值。”

ZTO首席财务官闫慧萍女士评论道:“核心快递平均单价同比下降7.8%,这是KA包裹量减少、调整价格以吸引较轻或较小包裹以及量化激励措施的综合影响。单件分拣和运输成本合计下降超过15%,或12分,这得益于规模效应和标准化和数字化计划所带来的持续生产力提升。销售、一般及管理费用占收入的比例保持在约5%的稳定水平。经营活动产生的现金流量为38亿元,资本支出为22亿元。”

闫女士补充道:“ZTO专注于盈利增长,我们的记录在这方面一直很坚定。我们已经建立了明确的行业领导地位,拥有强大的品牌认知度和客户忠诚度。我们将继续保持谨慎和纪律,专注于我们的使命,为股东创造长期价值。”