马来西亚吉隆坡,2023年8月30日– 马来西亚全球商业论坛(MGBF)在吉隆坡世界贸易中心(WTC KL)举办的2023吉隆坡摩托车展(KLBS’23)上,主办了一场主题为“两轮车市场——机动性、ESG和东盟供应链”的高层行业对话。

从左到右:Bernama TV的电视主持人兼制作人Gerard Ratnam; 2023吉隆坡摩托车展(KLBS'23)的组织者Moventuum Sdn Bhd的董事Farouk Nurish; 马来西亚全球商业论坛(MGBF)的联合主席Rizal Kamaruzzaman; 马来西亚标准与工业研究院(SIRIM)总裁兼集团首席执行官Dato' Indera Dr Ahmad Sabirin Arshad; Novem ESG Sdn Bhd执行董事Murugason R. Thangaratnam; 以及Yasaar Global执行董事兼Kitaran Tabah董事会成员和股东Rob Cayzer。 | 摄影:MGBF/KLBS’23
从左到右:Bernama TV的电视主持人兼制作人Gerard Ratnam; 2023吉隆坡摩托车展(KLBS’23)的组织者Moventuum Sdn Bhd的董事Farouk Nurish; 马来西亚全球商业论坛(MGBF)的联合主席Rizal Kamaruzzaman; 马来西亚标准与工业研究院(SIRIM)总裁兼集团首席执行官Dato’ Indera Dr Ahmad Sabirin Arshad; Novem ESG Sdn Bhd执行董事Murugason R. Thangaratnam; 以及Yasaar Global执行董事兼Kitaran Tabah董事会成员和股东Rob Cayzer。 | 摄影:MGBF/KLBS’23

在主持的小组讨论中,行业专家分享了他们对马来西亚在东盟拥有更大的两轮车行业参与度的战略机遇的见解,以及马来西亚在区域供应链背景下的商业前景。

他们还指出,随着电动汽车和减排技术变得越来越普遍,技术趋势正在吸引媒体的关注,而商业领袖需要了解的贸易和投资机会。

东盟两轮车市场至少占全球市场的25%,并且正在指数增长。 从城市规划到环境、社会和治理(ESG),两轮车行业可以促进这一趋势,并最终造福国民经济。

2020年国家汽车政策提出了马来西亚到2030年的雄心壮志,但对摩托车的提及很少。 这种政策中对汽车的偏见可能需要进一步评估,因为它没有考虑到摩托车市场的高增长。

MGBF创始主席Nordin Abdullah说:“我们建议国家汽车政策更能反映这一机遇,特别是因为它将允许中小企业制造商和经销商在东盟两轮车供应链中发挥更积极的作用。 与此同时,由于已经实施了东盟自由贸易协定,政府已经完成了部分工作。”

“成功在于国家专注并为在全球市场上竞争的投资者创造高价值的杠杆点的能力。 马来西亚必须在投资目的地方面竞争并取胜,利用两轮车行业的需求是一个需要特别关注的领域。” Nordin总结道。

“我们确定的另一个领域是教育和安全方面的机会,因为这是一个巨大的挑战。 如果马来西亚能在这个问题上实现国内领先,它可能成为东盟在这个关键问题上的领导者。 这可能是知识产权出口的一个领域。 但任何解决方案都需要基于技术,由私营部门推动,公共部门认可,并以成本对消费者友好的方式实现,特别是在成本方面。” MGBF联合主席Rizal Kamaruzzaman在MGBF行业对话开始时的欢迎辞中说。

演讲者包括马来西亚标准与工业研究院(SIRIM)总裁兼集团首席执行官 Dato’ Indera Dr Ahmad Sabirin Arshad, Novem-ESG执行董事Murugason R. Thangaratnam和Yasaar Global执行董事、Kitaran Tabah董事会成员兼股东Rob Cayzer。 讨论由Bernama TV的电视主持人兼制作人Gerard Ratnam主持。 会议包括2023吉隆坡摩托车展首届组织者、Moventuum Sdn Bhd董事Farouk Nurish的特别致辞。

马来西亚全球商业论坛(MGBF)在国际和马来西亚商业的交汇点为利益相关者提供支持。 通过政府关系、商业情报、倡导、媒体参与、市场研究、网络、咨询和商业配对,MGBF为个人、公司、贸易和商业协会以及国家和州政府提供结果。 更多信息,请访问www.malaysiaglobalbusinessforum.com。